Вам помочь или не мешать?
суббота, 27 апреля 2019
Вам помочь или не мешать?
Рабочие на строительных лесах Нотр-Дама нарушали запрет на курение
Москва. 24 апреля. INTERFAX.RU - Рабочие во время реставрационных работ в Соборе Парижской Богоматери нарушали технику безопасности, пишет в среду газета Le Parisien.
По словам представителя компании Le Bras Freres, которая занималась монтажом строительных лесов у собора Нотр-Дам, некоторые сотрудники курили на месте работы, хотя это было запрещено инструкцией.
"Естественно были те, кто время от времени не соблюдал этот запрет. Мы сожалеем в связи с этим", - сказал представитель этой компании Марк Эскенази.
Однако он исключил любую связь между этими действиями рабочих и причиной пожара в Соборе Парижской Богоматери. "В любом случае такая связь исключена", - отметил Эскенази. Он пояснил, что нарушавшие правила безопасности сотрудники работали не рядом со шпилем, вблизи основания которого, как считает следствие, начался пожар.
Ранее ряд французских СМИ сообщил, что следователи обнаружили на строительных лесах окурки. Они также выяснили во время допроса, что рабочие курили во время выполнения своей работы.
Между тем, по данным телеканала "Франс-24", в настоящее время расследование сосредоточено на нескольких моментах, связанных с техникой безопасности. В частности, речь идет об обнаруженных окурках, небезопасной электрической проводке, а также на том, что пожарные приехали на место происшествия не сразу после того, как сработала сигнализация. Вопросы у следователей также вызывают строительные лифты, возведенные для рабочих, чтобы они могли подниматься и спускать по строительным лесам.
www.interfax.ru/world/659233
Москва. 24 апреля. INTERFAX.RU - Рабочие во время реставрационных работ в Соборе Парижской Богоматери нарушали технику безопасности, пишет в среду газета Le Parisien.
По словам представителя компании Le Bras Freres, которая занималась монтажом строительных лесов у собора Нотр-Дам, некоторые сотрудники курили на месте работы, хотя это было запрещено инструкцией.
"Естественно были те, кто время от времени не соблюдал этот запрет. Мы сожалеем в связи с этим", - сказал представитель этой компании Марк Эскенази.
Однако он исключил любую связь между этими действиями рабочих и причиной пожара в Соборе Парижской Богоматери. "В любом случае такая связь исключена", - отметил Эскенази. Он пояснил, что нарушавшие правила безопасности сотрудники работали не рядом со шпилем, вблизи основания которого, как считает следствие, начался пожар.
Ранее ряд французских СМИ сообщил, что следователи обнаружили на строительных лесах окурки. Они также выяснили во время допроса, что рабочие курили во время выполнения своей работы.
Между тем, по данным телеканала "Франс-24", в настоящее время расследование сосредоточено на нескольких моментах, связанных с техникой безопасности. В частности, речь идет об обнаруженных окурках, небезопасной электрической проводке, а также на том, что пожарные приехали на место происшествия не сразу после того, как сработала сигнализация. Вопросы у следователей также вызывают строительные лифты, возведенные для рабочих, чтобы они могли подниматься и спускать по строительным лесам.
www.interfax.ru/world/659233
Вам помочь или не мешать?
"Как в серебро луны оправлен сумрак синий!..
Париж средь мрачной тишины...
Как призрак опустевшей сцены...
И входит прямо в горло Сены
Кривой клинок трагической луны!"
Эдмон Ростан, " Сирано де Брежерак"
Вообще цитировать её можно с любого места и как угодно долго.
А ставить её трудно.
Самый главный персонаж — Сирано.
И короля играет свита: Роксана ,Кристиан,граф де Гиш
Совместить одинаково прекрасную игру всех этих персонажей ещё не удавалось.
Париж средь мрачной тишины...
Как призрак опустевшей сцены...
И входит прямо в горло Сены
Кривой клинок трагической луны!"
Эдмон Ростан, " Сирано де Брежерак"
Вообще цитировать её можно с любого места и как угодно долго.
А ставить её трудно.
Самый главный персонаж — Сирано.
И короля играет свита: Роксана ,Кристиан,граф де Гиш
Совместить одинаково прекрасную игру всех этих персонажей ещё не удавалось.
воскресенье, 21 апреля 2019
Вам помочь или не мешать?
среда, 17 апреля 2019
Вам помочь или не мешать?
Могло быть хуже.
Судя по всему ,не так уж много и сгорело.
Новодел сгорел 19 века.
Конструкция цела, стены остались.
Статуи заблаговременно сняли.
Химеры были вне зоны огня— не пострадали.
Витражи не пострадали.
Христианские святыни тоже.
Даже алтарь уцелел.
Большие картины пострадали, но их можно реставрировать.
Собору досталось, но по минимуму.
Кто выгадал?
Несомненно, Макрон.
Теперь у него есть хороший аргумент против желтых жилетов.
Мол, Франция в беде, а вы говорите о пошлых деньгах.
Кто проиграл?
Реставрационная компания.
Она больше не получит никаких заказов.
Реставраторы этой компании.
Им можно переквалифицироваться в разнорабочих и то вряд ли там им что нибудь доверят.
Рабочие, не соблюдавшие технику безопасности.
Особенно будет весело, если они иммигранты.
Тут вообще произойдет перевод стрелок.
Насчет божьего знака— не верю.
Хотя ,конечно, то что произошло перед Пасхой, добавило страстей.
Вообщем, всё только начинается.
Посмотрим, кого посадят.
Реставраторов и рабочих уже опросили.
Результаты пока не сообщаются.
Надеюсь, все музеи мира извлекут из этого хороший урок.
Нельзя экономить на системе безопасности!
Фотографии внутри Нотр Дама
colonelcassad.livejournal.com/4924392.html#comm...
ria.ru/20190416/1552732080.html
www.kp.ru/online/news/3449062/
Судя по всему ,не так уж много и сгорело.
Новодел сгорел 19 века.
Конструкция цела, стены остались.
Статуи заблаговременно сняли.
Химеры были вне зоны огня— не пострадали.
Витражи не пострадали.
Христианские святыни тоже.
Даже алтарь уцелел.
Большие картины пострадали, но их можно реставрировать.
Собору досталось, но по минимуму.
Кто выгадал?
Несомненно, Макрон.
Теперь у него есть хороший аргумент против желтых жилетов.
Мол, Франция в беде, а вы говорите о пошлых деньгах.
Кто проиграл?
Реставрационная компания.
Она больше не получит никаких заказов.
Реставраторы этой компании.
Им можно переквалифицироваться в разнорабочих и то вряд ли там им что нибудь доверят.
Рабочие, не соблюдавшие технику безопасности.
Особенно будет весело, если они иммигранты.
Тут вообще произойдет перевод стрелок.
Насчет божьего знака— не верю.
Хотя ,конечно, то что произошло перед Пасхой, добавило страстей.
Вообщем, всё только начинается.
Посмотрим, кого посадят.
Реставраторов и рабочих уже опросили.
Результаты пока не сообщаются.
Надеюсь, все музеи мира извлекут из этого хороший урок.
Нельзя экономить на системе безопасности!
Фотографии внутри Нотр Дама
colonelcassad.livejournal.com/4924392.html#comm...
ria.ru/20190416/1552732080.html
www.kp.ru/online/news/3449062/
понедельник, 15 апреля 2019
Вам помочь или не мешать?
Слов нет! Надеюсь, виновных найдут и накажут.
Я бы посадила их до конца жизни.
Причем всех виновных.
И тех, кто не соблюдал пожарную безопасность.
И тех, кто их нанял на работу.
И всё начальство тоже.
Этим Нотр-Дам ,конечно, не вернёшь.....
tass.ru/proisshestviya/6337022
Я бы посадила их до конца жизни.
Причем всех виновных.
И тех, кто не соблюдал пожарную безопасность.
И тех, кто их нанял на работу.
И всё начальство тоже.
Этим Нотр-Дам ,конечно, не вернёшь.....
tass.ru/proisshestviya/6337022
четверг, 11 апреля 2019
Вам помочь или не мешать?
Если везти из Дрездена что нибудь чисто дрезденовское, лучше всего это покупать там.
Лично я в подарок купила два куска мыла и сгущёнку.
Паул Пфунд ,крестьянин из Райнхольдсхайна, в 1879 решил осуществить идею по снабжению Дрездена свежим и гигиенически чистым молоком. В магазине на Görlitzer Straße можно было наблюдать, как доят шесть коров, принадлежавших его предприятию, и как молоко подготавливается к продаже. В 1880 году его брат, актёр Фридрих Пфунд, стал партнёром в фирме.
С тех пор она носила название «Дрезденское молочное хозяйство братья Пфунд», хотя Фридрих умер уже в 1883 году. Потом фирму унаследовали сыновья Паула Пфунда, Курт и Макс.
Сначала магазин продавал ежедневно около 150 литров молока; в 1930-х годах в нём перерабатывалось и продавалось около 60 000 литров молочных продуктов.
Пфунд из-за избыточного производства молока был первым производителем сгущённого молока в Германии, он также продавал молочное мыло и детское питание.
Уже скоро первый магазин оказался слишком маленьким и фирма переехала на Bautzner Straße 41. Фирма сильно расширилась, к ней относились, кроме коровника, фабрика по производству картона, печатная фабрика для наклеек и рекламных плакатов, кузнецкая мастерская для подков ста собственных лошадей, мастерские для сантехники и лакировки, портная и прачечная для служебных форм сотрудников. Сотрудники могли жить в служебных квартирах и отдавать своих детей в фирменный детский сад.читать дальше
www.travel.ru/wow/pfunds_molkerei.html
Лично я в подарок купила два куска мыла и сгущёнку.
Паул Пфунд ,крестьянин из Райнхольдсхайна, в 1879 решил осуществить идею по снабжению Дрездена свежим и гигиенически чистым молоком. В магазине на Görlitzer Straße можно было наблюдать, как доят шесть коров, принадлежавших его предприятию, и как молоко подготавливается к продаже. В 1880 году его брат, актёр Фридрих Пфунд, стал партнёром в фирме.
С тех пор она носила название «Дрезденское молочное хозяйство братья Пфунд», хотя Фридрих умер уже в 1883 году. Потом фирму унаследовали сыновья Паула Пфунда, Курт и Макс.
Сначала магазин продавал ежедневно около 150 литров молока; в 1930-х годах в нём перерабатывалось и продавалось около 60 000 литров молочных продуктов.
Пфунд из-за избыточного производства молока был первым производителем сгущённого молока в Германии, он также продавал молочное мыло и детское питание.
Уже скоро первый магазин оказался слишком маленьким и фирма переехала на Bautzner Straße 41. Фирма сильно расширилась, к ней относились, кроме коровника, фабрика по производству картона, печатная фабрика для наклеек и рекламных плакатов, кузнецкая мастерская для подков ста собственных лошадей, мастерские для сантехники и лакировки, портная и прачечная для служебных форм сотрудников. Сотрудники могли жить в служебных квартирах и отдавать своих детей в фирменный детский сад.читать дальше
www.travel.ru/wow/pfunds_molkerei.html
среда, 10 апреля 2019
Вам помочь или не мешать?
читать дальше
Похоже его сольное творчество даже ещё интереснее, чем в «THE YELLOW MONKEY».
Ну и появление Ролли тоже интересно.
Он узнаваем даже в силуэте!
Похоже его сольное творчество даже ещё интереснее, чем в «THE YELLOW MONKEY».
Ну и появление Ролли тоже интересно.
Он узнаваем даже в силуэте!
понедельник, 08 апреля 2019
Вам помочь или не мешать?
На Вупертальской дороге я каталась! Незабываемые ощущения!
Всё равно ,что в парке развлечений.Только лучше.
Но поскольку это— городской транспорт, покупаешь билет на день и езди хоть целый день.
Вне города — очень крутые повороты, мне иногда хотелось орать.
Но немцы неодобрительно смотрят на неподобающее поведение.
Так что приходилось сдерживаться.
Мы выдержали час, потом свалили что нибудь поесть и больше не вернулись.
На роликах в вагон не пускают. Специальная картинка висит.
Там ещё какие то запрещающии значки, не помню что.
У нас в Дрездене тоже есть Schwebebahn, но он не такой протяжённый.
Только в гору , без поворотов.
Для туристов там смотровая площадка,с которой великолепно виден Дрезден.
А местные там живут.
А ещё оттуда можно по красивым улочкам добраться до трамвая.
Но если знать куда идти!
И на него не действует проездная карточка , надо доплачивать.
Дрезденская подвесная дорога была построена в 1899—1900 годах и открыта 6 мая 1901 года. Конструктор дороги — инженер Ойген Ланген (нем. Eugen Langen), который ранее спроектировал подвесной монорельс для Вупперталя. Во время Второй мировой войны система не пострадала, но с 1984 по 1992 года дорога не действовала (была закрыта на реконструкцию). В 2002 году дорога опять была реконструирована, в ходе чего была перестроена нижняя станция.
Трасса дороги соединяет Лошвиц (Loschwitz) и Оберлошвиц ( Oberloschwitz). Протяжённость трассы составляет 273 метра, перепад высот — 84 метра. Таким образом уклон составляет 39,2 %. Трасса состоит из двух параллельных рельсов, которые опираются на 33 опоры, высота которых достигает 14 метров. По трассе курсируют два вагона, каждый вмещает до сорока пассажиров[. Вагоны связаны между собой тросом, таким образом их движение чётко синхронизировано. Трос протянут от одного вагона к другому через верхнюю станцию, где находится привод системы (электродвигатель). Электродвигатель развивает сравнительно небольшую мощность, так как при движении поднимающийся и опускающийся вагоны практически уравновешивают друг друга
Максимальная скорость вагона составляет 2,5 м/с.
А ещё Die Dresdner Bergbahnen — две канатные дороги.
Едешь— такой обзор!
Обе канатные дороги были построены около 1900 года и в настоящее время считаются туристическими достопримечательностями. Тем не менее,эти дороги по-прежнему общественный транспорт.
Вот как это всё выглядит
читать дальше
Гордость Дрездена!
Всё равно ,что в парке развлечений.Только лучше.
Но поскольку это— городской транспорт, покупаешь билет на день и езди хоть целый день.
Вне города — очень крутые повороты, мне иногда хотелось орать.
Но немцы неодобрительно смотрят на неподобающее поведение.
Так что приходилось сдерживаться.
Мы выдержали час, потом свалили что нибудь поесть и больше не вернулись.
На роликах в вагон не пускают. Специальная картинка висит.
Там ещё какие то запрещающии значки, не помню что.
У нас в Дрездене тоже есть Schwebebahn, но он не такой протяжённый.
Только в гору , без поворотов.
Для туристов там смотровая площадка,с которой великолепно виден Дрезден.
А местные там живут.
А ещё оттуда можно по красивым улочкам добраться до трамвая.
Но если знать куда идти!
И на него не действует проездная карточка , надо доплачивать.
Дрезденская подвесная дорога была построена в 1899—1900 годах и открыта 6 мая 1901 года. Конструктор дороги — инженер Ойген Ланген (нем. Eugen Langen), который ранее спроектировал подвесной монорельс для Вупперталя. Во время Второй мировой войны система не пострадала, но с 1984 по 1992 года дорога не действовала (была закрыта на реконструкцию). В 2002 году дорога опять была реконструирована, в ходе чего была перестроена нижняя станция.
Трасса дороги соединяет Лошвиц (Loschwitz) и Оберлошвиц ( Oberloschwitz). Протяжённость трассы составляет 273 метра, перепад высот — 84 метра. Таким образом уклон составляет 39,2 %. Трасса состоит из двух параллельных рельсов, которые опираются на 33 опоры, высота которых достигает 14 метров. По трассе курсируют два вагона, каждый вмещает до сорока пассажиров[. Вагоны связаны между собой тросом, таким образом их движение чётко синхронизировано. Трос протянут от одного вагона к другому через верхнюю станцию, где находится привод системы (электродвигатель). Электродвигатель развивает сравнительно небольшую мощность, так как при движении поднимающийся и опускающийся вагоны практически уравновешивают друг друга
Максимальная скорость вагона составляет 2,5 м/с.
А ещё Die Dresdner Bergbahnen — две канатные дороги.
Едешь— такой обзор!
Обе канатные дороги были построены около 1900 года и в настоящее время считаются туристическими достопримечательностями. Тем не менее,эти дороги по-прежнему общественный транспорт.
Вот как это всё выглядит
читать дальше
Гордость Дрездена!
08.04.2019 в 10:30
Пишет Arvenever:Первая и единственная в мире подвесная трамвайная монорельсовая дорога.URL записи
Немецкий город Вупперталь известен, в первую очередь тем, что является "обладателем" первой и единственной в мире подвесной трамвайной монорельсовой дороги. Строительство подвесной трамвайной дороги "стартовало" в 1898 г., открыта она была в 1901 г. и действует до сегодняшнего дня.
В то время, пустить трамвай по воздуху - это была единственная возможность для развития городского транспорта. Да и в наше время, он остается самым легким и быстрым способом передвижения по городу с пассажирооборотом 82 000 человек в день! Маршрут Вуппертальского подвесного монорельса (ориг. Wuppertaler Schwebebahn), протяженностью 13,3 км пролегает вдоль реки Вуппер. Высота дороги 12 м, и только небольшая ее часть проходит над городскими улицами на высоте 8 м
читать дальше
Вам помочь или не мешать?
"Короче, наши матери превратились в одинаково грустных и трогательных старух. А мы — в одинаково черствых и невнимательных сыновей. Хотя Андрюше был преуспевающим физиком, я же — диссидентствующим лириком."
Сергей Довлатов " Чемодан"
Сергей Довлатов " Чемодан"
08.04.2019 в 13:38
Пишет [philosophical.pictures]:URL записи
среда, 03 апреля 2019
Вам помочь или не мешать?
Похоже, мы сдохнем в этом Берлине.
Все ,кто туда приезжают в первый раз говорят ,что недели достаточно.
Мол ,они ещё и в Потсдаме были!
Я не представляю, как можно одолеть столько!
Это если ещё учесть ,что я не люблю носится по музеям как скаковая лошадь!
Может быть, на месте всё окажется не столь ужасно!
Пока я вижу городской лабиринт, в котором не так то легко понять, куда ехать.
Вообще Берлин очень любят москвичи.
Он во многом похож на Москву.
Все ,кто туда приезжают в первый раз говорят ,что недели достаточно.
Мол ,они ещё и в Потсдаме были!
Я не представляю, как можно одолеть столько!
Это если ещё учесть ,что я не люблю носится по музеям как скаковая лошадь!
Может быть, на месте всё окажется не столь ужасно!
Пока я вижу городской лабиринт, в котором не так то легко понять, куда ехать.
Вообще Берлин очень любят москвичи.
Он во многом похож на Москву.
вторник, 02 апреля 2019
Вам помочь или не мешать?
Вам помочь или не мешать?
Интересно, получится ли обойти восемь музеев, собор, ландшафтный парк за шесть дней.
Плюс погулять по городу.
Ни о каком шопинге речь не идёт!
Плюс погулять по городу.
Ни о каком шопинге речь не идёт!
воскресенье, 31 марта 2019
Вам помочь или не мешать?
Ко мне приезжает подруга и я буду водить её по городу.
В связи с этими обстоятельствами я буду постить только про Дрезден.
Всё остальное меня временно не интересует!
В связи с этими обстоятельствами я буду постить только про Дрезден.
Всё остальное меня временно не интересует!
среда, 27 марта 2019
08:42
Доступ к записи ограничен
Вам помочь или не мешать?
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра
вторник, 26 марта 2019
Вам помочь или не мешать?
THE YELLOW MONKEY 「Peal Light Of Revolution」※ライブ映像
читать дальше
Дирижировать оркестром — это сильно! Не ожидала такого от Ловина!
Ничего удивительного, что ему этот концерт запомнился.
читать дальше
Дирижировать оркестром — это сильно! Не ожидала такого от Ловина!
Ничего удивительного, что ему этот концерт запомнился.
среда, 20 марта 2019
Вам помочь или не мешать?
четверг, 14 марта 2019
Вам помочь или не мешать?
Сатира в этот раз не впечатлила. Бывала и более веселая и более неприличная.
В этот раз так себе, бледная тень....
читать дальше
ссылка
www.dw.com/ru/меркель-трамп-и-путин-на-немецком...
www.dw.com/ru/%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0...
В этот раз так себе, бледная тень....
читать дальше
ссылка
www.dw.com/ru/меркель-трамп-и-путин-на-немецком...
www.dw.com/ru/%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0...
среда, 13 марта 2019
Вам помочь или не мешать?
С днём рождения , riana 78!
Как давно мы друг друга знаем! Наверно, уже лет десять,,,
Здоровья и счастья тебе!
И почаще здесь появляйся ,а то с кем я буду разделять любовь к THE YELLOW MONKEY?
THE YELLOW MONKEY Tactics
Как давно мы друг друга знаем! Наверно, уже лет десять,,,
Здоровья и счастья тебе!
И почаще здесь появляйся ,а то с кем я буду разделять любовь к THE YELLOW MONKEY?
THE YELLOW MONKEY Tactics
пятница, 08 марта 2019
Вам помочь или не мешать?
Эта история произошла в начале 19 века: князь Александр Николаевич Голицын проиграл свою жену Марию Григорьевну - графу Льву Кирилловичу Разумовскому.
читать дальше
Совершенно удивительная история!
Напоминает продажу Швейка фельдкуратом Кацем поручику Лукашу
Но Швейк был все таки литературным персонажем....
читать дальше
militera.lib.ru/prose/foreign/hasek/14.html
читать дальше
Совершенно удивительная история!
Напоминает продажу Швейка фельдкуратом Кацем поручику Лукашу
Но Швейк был все таки литературным персонажем....
читать дальше
militera.lib.ru/prose/foreign/hasek/14.html